DS3 Crossback, le SUV premium à la française

Présenté lors du Mondial de l’Auto en octobre dernier, le DS3 Crossback y a fait une belle entrée en matière. Ce nouveau SUV premium semble marquer un tournant plus sportif pour la marque DS Automobiles, en succédant à la citadine DS3. Avant sa commercialisation début 2019, il est venu le moment de faire le point sur le design et les équipements de ce nouveau DS3 Crossback.

Un look à la française

DS3 Crossback : un look à la française

Tout d’abord, jetons un œil au design de ce SUV au style singulier. Son allure reprend quelques caractéristiques de son aîné, le DS7 Crossback. En effet, on retrouve les mêmes lignes sportives, notamment grâce à la calandre DS Wings et une haute ceinture de caisse, identiques sur les deux modèles. Cependant, le style du DS3 Crossback en fait un véhicule à part entière, marquant un raffinement à la française. On observe un travail subtil au niveau des optiques avant et arrière, avec par exemple des phares matrix LED et des feux de jour verticaux. On souligne notre véritable coup de cœur pour la barre chromée à l’arrière, qui relie les optiques entre eux. Le DS3 Crossback présente un look sportif et haut de gamme, sur à peine 4,12 mètres de long, soit 10 cm de moins que son principal rival, le Volkswagen T-Roc.

Un intérieur élégant

DS3 Crossback : un intérieur prestigieux

Une fois installé à bord du SUV, la surprise est plus qu’agréable. Encore une fois, certains caractéristiques ont été fortement inspirés du grand DS7 Crossback. À l’avant, la console centrale reprend nombreux codes stylistiques, avec par exemple, les aérateurs en forme de losange. Côté matériaux, le raffinement est de mise avec du cuir pour le volant et l’assise et des boutons chromés pour les commandes. L’assise est confortable pour tous les passagers, même si à l’arrière on manque un peu d’espace. Au niveau du coffre, le chargement peut atteindre les 350 L, ce qui est inférieur à la concurrence.

Des commandes 100% digitales

DS3 Crossback : des technologies innovantes

Pour obtenir le titre de SUV premium, la technologie à bord était primordiale. C’est pourquoi, DS Automobiles a misé sur des commandes 100% digitales. Les compteurs sont numérisés de série et ils sont accompagnés d’un affichage tête haute en couleur. L’écran central présente une surface de 10 pouces et les boutons de commande sont tactiles. Évidemment, les aides à la conduite sont de mise. Grâce au système DS Drive Assist, le DS3 Crossback obtient le niveau 2 en terme de conduite autonome. Ajoutons à cela, un régulateur de vitesse, un système de maintien dans la voie et le DS Park Pilot, pour le stationnement automatique. Enfin, dernier gadget exclusif :  le système de déverrouillage et de démarrage du DS3 Crossback via le smartphone. Vous l’aurez compris, DS Automobiles a mis la barre très haut en matière de technologies pour ce nouveau SUV premium.

Une commercialisation prévue début 2019

DS3 Crossback : une commercialisation courant 2019

Après un fort succès lors de son lancement au Mondial de Paris, le DS3 Crossback est bien parti pour séduire nombreux automobilistes. Ce SUV à la française présente de nombreux points forts liés à son esthétisme et son haut niveau de technologies. Mais le verdict sera vraiment complet lors de sa commercialisation, prévue pour début 2019, lorsque l’on pourra se mettre au volant de ce SUV citadin. En attendant, on connaît d’ores et déjà les différentes motorisations qui seront proposées. Le DS3 Crossback sera disponible en motorisation essence, entre 100 et 155 ch et en diesel entre 100 et 130 ch. Une version électrique sera attendue plus tard dans l’année 2019. Les prix débuteront aux alentours de 23 500 € et  atteindront 37 300 €., pour le meilleur niveau de finition.

Volkswagen T-Cross : dévoilement du plus petit des SUV allemands

Le 25 octobre dernier, Volkswagen a dévoilé son tout nouveau SUV : le T-Cross. Un nouveau modèle, qui est visiblement paré pour concurrencer les français Renault Captur et autre Citroën C3 Aircross. La rédaction d’OhMyCar vous en dit un peu plus sur le petit nouveau de Volkswagen.

Un air de famille dans l’allure

Le Volkswagen T-Cross : un air de famille dans l'allure

Le design du Volkswagen T-Cross est plutôt classique, aucune extravagance est à noter. Il est évident qu’il reprend de nombreux codes esthétiques de son aîné, le T-Roc. Sa partie avant est massive et les arches de roues sont bien marqués avec un revêtement plastique qui se prolonge sur les bas de caisse : des caractéristiques identiques au T-Roc.

À l’arrière, le design est un peu plus travaillé avec l’apparition d’un bandeau réfléchissant reliant les optiques arrière sur toute la largeur du coffre. Avec une longueur totale de 4,11 mètres, le T-Cross tient la place du plus petit SUV de la marque allemande.

Sécurité à bord

Le Volkswagen T-Cross : sécurité à bord

Volkswagen a opté pour le tout numérique ! Au niveau du poste de conduite, les compteurs sont désormais digitalisés, idem pour la planche de bord, qui propose une tablette tactile de 6,5 à 8 pouces en fonction du niveau de finition. Cette technologie à bord embarque aussi avec elle de nombreuses aides à la conduite, pour la plupart de série. On retrouve notamment le régulateur adaptatif, le détecteur de fatigue, l’alerte de franchissement de ligne… etc.

Toutes ces aides ont pour but d’augmenter la sécurité du véhicule et de la conduite. Autre avantage du T-Cross, la présence d’un chargeur par induction pour les smartphones.

Du confort pour tous

Le Volkswagen T-Cross : du confort pour tous

En terme d’ergonomie, le Volkswagen T-Cross a été particulièrement bien pensé. Tous les passagers bénéficient d’un confort et d’un espace raisonnables. Avec une garde au toit généreuse, une personne de taille adulte peut facilement s’installer à l’arrière. Gros avantage pour le T-Cross : sa banquette est coulissante, permettant d’agrandir l’espace de coffre.

Avec une capacité de chargement minimum de 385 L, le coffre propose 455 L une fois que l’on glisse la banquette. Et si l’on rabat les sièges arrière, on obtient un chargement maximum de 1280 L.

Une commercialisation début 2019

Le Volkswagen T-Cross : une commercialisation prévue pour avril 2019

Volkswagen compte bien gagner des places dans le segment très tendance des SUV. Et avec un cinquième SUV à son actif, la marque allemande montre bien sa volonté de proposer des véhicules tendances pour tous les goûts et tous les budgets.

Disponible à partir de 19 200 €, la commercialisation du T-Cross devrait débuter en avril 2019. Il semble bien que les Renault Captur et Peugeot 2008 ont du soucis à se faire car la concurrence sera rude !

Essai : la version restylée de la FIAT 500X

Avec une première version en 2014, la Fiat 500X est de retour avec un restylage très réussi. La Fiat 500X représente le modèle le plus baroudeur de la gamme 500. Ce crossover a su garder toute l’élégance de la marque mais avec un côté plus aventurier. La rédaction d’OhMyCar vous emmène à bord de ce SUV italien !

Un nouveau look néo-rétro

La Fiat 500X et son nouveau look néo-rétro

Dans sa nouvelle version, on peut dire que Fiat a beaucoup misé sur le design. Le retour de la Fiat 500X présente une toute nouvelle calandre, plus moderne, et un pare-choc entièrement redessiné. De plus, on apprécie les références subtiles à la Fiat 500 traditionnelle. On perçoit des ressemblance notamment avec les phares à LED à l’avant, et les feux évidés à l’arrière, pour le rappel de la couleur de la carrosserie.

Cependant, quelques caractéristiques de la version 2014 demeurent : comme par exemple le becquet de toit qui a été conservé, ou le cerclage chromé des vitres latérales. Effectivement, ces éléments étaient déjà présent sur l’ancien modèle, mais après tout, ils s’intègrent toujours parfaitement au style singulier de la marque italienne. De même, le format de la voiture est resté identique à la version précédente avec une longueur totale de 4,27 mètres. En somme, on peut dire que le design n’a pas connu de grands changements mais le résultat est tout de même très satisfaisant.

Un intérieur en manque d’ergonomie

L'intérieur de la nouvelle Fiat 500X

Lorsqu’on s’installe à bord de cette nouvelle Fiat 500X, le confort est de mise. Commençons par le poste de conduite, l’assise est confortable et toujours propre au style Fiat avec notamment un appui-tête rond. Le compteur à trois cadrans, déjà présent dans sa version précédente, a été restylé pour gagner en visibilité. Côté nouveauté, le volant a été repensé, il présente désormais un design à trois branche, en mettant en valeur le logo de la marque en son centre. Au niveau de la planche de bord, on reconnaît bien le style de Fiat avec le bandeau de couleur qui rappelle le coloris de la carrosserie.

À l’arrière du véhicule, les passagers ne sont pas en reste non plus. L’assise y est très confortable. La garde au toit est suffisante pour accueillir facilement des personnes de taille adulte, de plus, l’espace aux jambes est généreux. Petit bémol tout de même pour la banquette arrière qui n’est pas coulissante. Malheureusement, elle est uniquement rabattable de façon manuelle. Autre bémol plus conséquent : l’espace de coffre. En effet, ce dernier dispose d’une capacité de chargement de 350 L ce qui est assez limité pour un crossover à destination des familles. Quand on sait que le concurrent, le Renault Captur offre une capacité de 455 L, on note un manque d’ergonomie de la part de Fiat.

Des équipements qui font peau neuve

La Fiat 500X et ses équipements très modernes

Pour sa nouvelle édition, la Fiat 500X s’est mise au goût du jour en intégrant un certain de nombre de technologies. Une amélioration nécessaire puisque la majorité des voitures commercialisées actuellement possèdent toutes une technologie de plus en plus performante. La Fiat 500X ne déroge donc pas à la règle avec de nombreuses aides à la conduite.

Parmi elles, on notera la reconnaissance des panneaux de circulation et l’alerte de franchissement de ligne. Et cerise sur le gâteau, la nouvelle 500X s’est équipée d’un régulateur de vitesse intelligent, capable d’adapter la vitesse de conduite en fonction de la zone dans laquelle circule la voiture (agglomération, route départementale, autoroute…etc). En ce qui concerne les niveaux de finitions supérieurs, les équipements sont évidemment plus complets. Le crossover italien propose un écran de bord full HD de 7 pouces et même des systèmes de synchronisation de smartphone (Apple CarPlay et Android Auto).

Un nouveau moteur mais une consommation élevée

La conduite à bord de la Fiat 500X

Cette année, le constructeur italien a développé une nouvelle gamme de moteurs à essence, appelée Firefly. Et il a évidemment bien pensé à intégrer cette nouvelle motorisation à la Fiat 500X. Le crossover est donc disponible avec deux motorisations possibles : une motorisation 3 cylindres 1.0 120 ch  et une 4 cylindres 150 ch.

Avec cette motorisation, la conduite se veut confortable et plutôt souple. Dans l’ensemble, les performances sont correctes, notamment grâce à de bonnes reprises et des accélérations énergiques. Les suspensions, un peu rigides, sont tout de même efficaces en offrant une bonne tenue de route. Mais le réel point fort de la 500X c’est l’insonorisation très efficace à bord, la motorisation Firefly est plutôt silencieuse, ce qui offre un confort supplémentaire. Cependant, la conduite ne connaît pas que des qualités…. la consommation de la 500X est très gourmande avec une moyenne hors agglomération de 8L/100 et de 10L/100 en zone urbaine.

Le grand retour de la 500X connaît un bilan plutôt positif avec son restylage néo-rétro et sa technologie performante. Néanmoins, le tableau se noircit quelque peu avec un manque d’ergonomie dans l’habitacle et une consommation trop gourmande. Avec des prix raisonnables, allant de 18 990 € à 34 090 €, nouvelle 500X détient tout de même une place légitime dans son segment des petits SUV. La Fiat 500X pourrait bien faire de l’ombre aux Renault Captur et Citroën C3 Aircross

 

On aime :

  • son look néo-rétro
  • sa technologie à bord
  • son prix raisonnable

On aime moins :

  • son manque d’ergonomie
  • sa consommation très gourmande

Essai Nissan Leaf 2

La deuxième génération de la Nissan Leaf a fait son apparition sur les routes cette année. Et en terme de technologie et d’autonomie, la berline électrique de Nissan semble avoir pris du galon. L’équipe d’OhMyCar a testé cette nouvelle version et vous livre ses impressions !

Un style qui rentre dans le rang

Le design de la Nissan Leaf 2

À l’époque de sa première version en 2010, le design de la Nissan Leaf avait pour but de se démarquer des voitures non-électriques en adoptant une allure atypique. Désormais bien connue sur le marché des voitures électriques, la Leaf présente un style plus moderne, dans la lignée des autres véhicules Nissan. Cette deuxième génération propose une calandre en V avec des phares allongés. En termes de dimensions, la berline a gagné 4 centimètres pour une longueur totale de 4,49 mètres. Cependant, l’empattement reste identique à la version précédente, ce qui annonce un gain d’espace pour le coffre.

Un intérieur plus soigné

L'intérieur de la Nissan Leaf 2

Une fois à l’intérieur du véhicule, on observe un tout nouveau design, orné de matériaux plus travaillés. En effet, la sellerie est en cuir, offrant davantage de confort pour tous les passagers. L’espace n’est pas plus important que dans sa précédente version, l’assise est assez confortable mais sans plus. Notamment, au niveau du poste de conduite où le volant n’est toujours pas réglable en profondeur. De plus, l’ergonomie n’est pas optimale en raison du plancher surélevé pour cause d’une batterie volumineuse sous le capot. Point positif pour le coffre, qui gagne considérablement en capacité de chargement, en passant de 370 L à 435 L.

Un élan de modernité pour l’équipement

L'équipement de la Nissan Leaf 2

Autant l’intérieur n’a pas énormément changé, en revanche, la planche de bord a été entièrement renouvelée. Nissan a fait place à une instrumentalisation 100% numérique, dotée des dernières technologies développées par la marque japonaise. L’écran tactile central de 7 pouces accueille le dernier système multimédia NissanConnect, avec synchronisation du smartphone (Apple ou Android). Mais la réelle avancée de cette nouvelle Leaf est certainement son système “ProPilote Pack”, permettant un mode de conduite semi-autonome. Les aides à la conduite sont désormais intégrées au tableau de bord. Parmi ces nombreuses aides, on retient l’aide au stationnement automatique, la caméra à 360°, l’alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Une conduite propre et confortable

La conduite à bord de la Nissan Leaf 2

Pour ce qui est de la conduite, la Nissan Leaf 2 a également réalisé quelques progrès. Le bloc électrique propose toujours le même moteur EM57, mais il offre désormais plus de puissance avec 150 ch et un couple de 350 nm. Sur la route, on observe une nette amélioration en terme de dynamisme. L’accélération est bonne en allant de 0 à 100 km en 7 secondes, contre 11,5 secondes dans sa version précédente. Les amortissements disposent d’un certain confort et la direction est plutôt légère. Petite réserve pour les suspensions qui sont toujours un peu trop fermes. Mais la grande innovation à bord de la Leaf est bien son système de freinage, e-Pedal. Ce dernier maximise la récupération d’énergie, permettant au conducteur de ne quasiment pas se servir de la pédale de frein. Enfin, son autonomie a été revue à la hausse avec une moyenne correcte de 290 km. Le chargeur embarqué de 6,6 kW est resté le même, mais un port de charge rapide de 50 kW est maintenant disponible. Pour ce qui est du temps de charge, il faut compter 21h sur une prise domestique de 220 V, 7h via une Wallbox et 50 min pour une charge rapide.

Un bilan prometteur

Le bilan prometteur de la Nissan Leaf 2

Dans l’ensemble, le bilan de la version 2018 de la Nissan Leaf est positif. Le design a été revu à la hausse que ce soit à l’extérieur et à l’intérieur. Elle n’a rien à envier à ses concurrentes, car désormais dotée des dernières technologies, elle prend une sacrée avance sur ses rivales. En termes de prix, elle débute à partir de 33 900 €, ce qui la place raisonnablement dans son segment. Sachant que 6000 € sont accordés au bonus écologique. Avec près de 300 000 exemplaires vendus depuis 2010, la nouvelle version améliorée de la Nissan Leaf devrait continuer d’attirer de nombreux automobilistes.

 On aime : 

  • Son nouveau design retravaillé
  • Son autonomie performante
  • Son prix accessible

On aime moins :

  • Son ergonomie
  • Sa conduite peu dynamique

 

Mondial de l’Auto 2018 : Les meilleurs SUV

Le mondial a touché à sa fin dimanche dernier, il est donc temps de faire le point sur les tendances et les modèles phares de ce salon mondialement connu. Parmi de nombreuses nouveautés, on retrouve le SUV en tête de classement. Ce dernier a su convaincre énormément de constructeurs et d’automobilistes. On fait le point avec vous, afin de vous présenter une sélection des meilleurs SUV du Mondial 2018.

1. L’Audi Q3

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : L'Audi Q3

Audi a bien cerné la tendance du SUV, le constructeur allemand a donc présenté pas moins de 4 SUV. Mais celui qui a retenu notre attention c’est le Q3, perçu comme étant un “mini-Q8”. En effet, cette version 2018 du Q3 reprend de nombreuses caractéristiques de son aîné. Avec une technologie de pointe présente dans tout l’habitacle et un design plus moderne, le Q3 et ses 230 ch promettent d’envahir les routes très rapidement. Le Q3 est disponible à partir de fin 2018, avec des prix allant de 30 930 € à 40 000 €.

2. Le Peugeot 3008 Hybrid4

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Peugeot 3008 Hybrid4

Alors que le 3008 connaissait déjà un franc succès depuis quelques années, Peugeot a lancé sa version Hybrid4 lors du Mondial 2018. Son design est très similaire à son grand frère, hormis quelques badges HY. Il se différencie essentiellement du 3008 originel de par son autonomie de 50 km en mode hybride. Le 3008 Hybrid4 dispose d’un moteur diesel de 163 ch et d’un bloc électrique de 37 ch. Cette motorisation particulière permet de rouler plus proprement, tout en préservant une bonne puissance. Il sera vendu à l’automne 2019 à partir de 45 000 €.

3. Le Seat Tarraco

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Seat Tarraco

La marque espagnole a également saisi la tendance du SUV pour présenter son premier crossover 7 places : le Tarraco. Il est doté d’un design musclé et élégant. Mais il est surtout le premier véhicule de la marque à posséder un intérieur largement accès sur le numérique.  Avec une motorisation allant de 150 à 190 ch, ce SUV sera certainement destiné à une conduite confortable et familiale. Les pré-vente pour ce modèle débuteront d’ici décembre 2018, mais son prix reste encore inconnu.

4. Le Mercedes GLE

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Mercedes GLE

Cette année, Mercedes a introduit la deuxième génération de son SUV premium : le GLE. Ce mastodonte de la marque a vu grand en offrant plus d’espace pour les 7 passagers ainsi qu’une technologie de pointe pour les commandes. Sa puissance reste de mise avec un bloc annonçant pas moins de 367 ch. Il devrait être disponible à la vente d’ici le début de l’année prochaine. Mais le prix qui s’annonce élevé, n’a pas encore été révélé.

5. Le Citroën C5 Aircross

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Citroën C5 Aircross

Citroën aussi, est présent dans la course au meilleur SUV grâce à son C5 Aircross. C’est bien une version alternative aux autres crossovers premium, puisque le C5 Aircross semble adopter une attitude plus confortable et un prix plus abordable. En effet, déjà sur le marché, il démarre à 24 700 € mais peut grimper jusqu’à 39 150 € en fonction de son niveau de finition. C’est d’ailleurs ce qui fait sa singularité : son niveau de personnalisation, notamment en termes de coloris intérieur et extérieur. Au niveau de la puissance, sa motorisation est disponible entre 130 et 180 ch.

6. Le Toyota RAV 4 Hybrid

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Toyota RAV4 Hybrid

La mode du SUV propre est également respectée par le constructeur japonais avec l’arrivée d’une version hybride du RAV 4. Dotée d’un tout nouveau look pour l’occasion, ce baroudeur est aussi un véhicule puissant. En effet, sa motorisation propose un équivalent de 222 ch. Il sera disponible sur le marché européen dès janvier 2019, avec des prix oscillants entre 34 950 € et 47 050 €. Avec un design musclé, et une conduite dynamique, l’aventurier nippon pourrait bien détrôner les SUV allemands.

7. Le Dacia Duster

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Dacia Duster

La filiale du groupe Renault surfe aussi sur la vague du SUV grâce à son désormais célèbre Dacia Duster. Ce dernier a fait peau neuve en 2018 avec un look plus soigné à la fois à l’intérieur et à l’extérieur. Sa motorisation, un peu légère, débute à 90 ch jusqu’à 125 ch. Mais c’est bien son prix qui lui vaut une place dans cette sélection, en méritant son titre de SUV le moins cher du marché. Avec une entrée de gamme démarrant à 11 900 €, il est très difficile de faire mieux.

8. Le DS3 Crossback E-Tense

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le DS3 Crossback E-Tense

DS a bien cerné la tendance du SUV et compte bien en profiter avec le lancement de son DS3 Crossback E-Tense. Ce dernier tire son épingle du jeu, non seulement grâce à son design exclusif et branché, mais aussi, grâce à une version 100% électrique. Sa batterie de 50 kWh permet une autonomie variant entre 300 et 400 km selon la conduite et le chargement. Avec un équivalent de 136 ch, le DS3 Crossback E-Tense devrait séduire de nombreux automobilistes en quête d’un SUV propre. Sa commercialisation devrait débuter courant 2019.

9. Le Lamborghini Urus

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Lamborghini Urus

Et le meilleur pour la fin ! Lamborghini a également souhaité s’introduire dans le segment très prisé des SUV. En revanche, le constructeur italien adopte une position très haute de gamme. Disponible depuis le printemps 2018, l’Urus a aussi fait son effet lors du Mondial de Paris. En effectuant un 0 à 100 km/h en à peine 3,6 secondes, l’Urus présente une puissance hors du commun pour un SUV. Sous le capot, on trouve pas moins de 650 ch, encore une fois, peu courant pour un SUV. Cependant, il faudra compter 215 000 € pour acquérir ce magnifique crossover.

 

 

Vous l’aurez compris, les SUV étaient partout durant ce Mondial de l’Auto ! Désormais, il y en a pour tous les goûts et tous les prix. Mais ce qui a marqué ce mondial c’est bien l’émergence des SUV électriques ou hybrides qui débarquent en grand nombre. L’enjeu des constructeurs ayant pris le pari des SUV propres est d’assurer une alternative propre aux SUV généralement gourmands en consommation. En effet, ce Mondial nous aura appris qu’il est désormais possible de conduire un crossover sans pour autant devoir payer un gros malus !

La Peugeot E-Legend : La reine du Mondial 2018

La Peugeot E-Legend a fait sa première apparition il y a quelques jours lors du Mondial, et au vu de son succès durant le salon, elle promet de faire beaucoup parler d’elle. Cette nouvelle concept-car annonce des fonctionnalités et des capacités inédites. On vous en dit un peu plus sur cette concept-car atypique !

Un design peut en cacher un autre

Le design de la Peugeot E-Legend

Parmi ces nombreux atouts, son design est certainement un des plus importants. En effet, au premier coup d’oeil, la E-Legend offre une silhouette incroyablement raffinée. Elle rappelle subtilement la 504 coupé, une voiture emblématique parmi les véhicules de collection. La 504 coupé, commercialisée en 1969, a vu sa production s’arrêter en 1983. Heureusement, le dévoilement de la E-Legend reprend certaines caractéristiques de la 504 coupé. Notamment, on retrouve à l’extérieur des vitrages imposants, des montants très fins et une vitre arrière en trois parties.

Une allure renouvelée

La Peugeot E-Legend et son allure atypique

Pour ce qui est des nouveautés, on observe une malle de coffre plongeante et un pare-choc flottant. Les portières sont dépourvues de poignées, dû à une ouverture des portes automatisée, ce qui donne une allure à la fois moderne et très fluide. Les rétroviseurs sont remplacés par des caméras discrètes annonçant une autonomie de conduite prometteuse. En termes de dimensions, la E-Legend atteint les 4,65 mètres de longueur, pour une faible hauteur représentative des coupés avec 1,36 mètre. Enfin, les jantes offrent une taille raisonnable de 19 pouces.

Un intérieur néo-rétro atypique

L'intérieur de la Peugeot E-Legend

À l’intérieur de cette concept-car, le style néo-rétro, d’ores et déjà visible à l’extérieur, se voit renforcé une fois installé dans l’habitacle. Le revêtement des sièges est entièrement en velours de soie, de couleurs bleu canard. Le plancher, offrant énormément d’espace pour les passagers, est de même couleur que les sièges, cette fois-ci en maille technique. Ce choix de couleur atypique se contraste élégamment avec le bois foncé présent sur les contre-portes et la commande centrale.

Des technologies à la pointe

La Peugeot E-Legend et son incroyable technologie

Dans l’habitacle, on comprend rapidement que la technologie est omniprésente, notamment grâce aux nombreux écrans. Le tableau de bord reprend les 3 cadrans iconiques de la 504 coupé, cette fois-ci ils sont entièrement numérisés. À l’avant, on observe aussi des écrans de 29 » sur les portières. De plus, les pare-soleils cachent également 2 écrans tactiles de 12 ». Et la cerise sur la gâteau, c’est l’écran central incurvé de 49 ». Il permet de projeter des images ou, pour plus de sensations, il est capable de visionner la route directement. Globalement, le design est raffiné et original, le tout avec un niveau de finitions remarquable.

Une concept-car autonome et électrique

L'autonomie à bord de la Peugeot E-Legend

Pour cette ravissante concept-car, l’autonomie est annoncée de niveau 4. Aussi disponible en mode de conduite classique, c’est en mode autonome que la E-Legend se révèle. Le volant et les trois cadrans disparaissent pour laisser place à un maximum de confort et d’espace. En terme de capacité, la motorisation 100 % électrique de 460 ch s’accompagne d’une batterie de 100 kWh, offrant une autonomie de 600 km. La possibilité de charge rapide permet une autonomie de 500 km en 25 minutes seulement.


Quel avenir pour la E-Legend ?

De par un design innovant entre modernité et vintage, et une technologie à la pointe, que ce soit en terme de motorisation et de confort, la Peugeot E-Legend regroupe de nombreuses qualités. Cette dernière promet de faire des merveilles sur le marché de l’automobile, encore faudrait-il qu’elle soit commercialisée un jour. C’est dans la bonne voie étant donné son incroyable succès lors du Mondial de l’Auto de Paris. Aucune date de commercialisation n’est au programme pour le moment. Mais une chose est sûre, elle a déjà conquis de nombreux fans lors de son exposition au Mondial 2018. 

Essai : Audi A8, la suprématie technologique

L’Audi A8 représente le sommet de la gamme des berlines de la marque. Et cette quatrième version a plus d’un tour dans son sac. Entre technologie, confort et luxe, elle a énormément d’atouts pour séduire une clientèle haut de gamme. L’équipe OhMyCar est montée à bord de cette splendide berline et vous livre ses impressions !

Un design presque inchangé

L'Audi A8 nouvelle version

Au premier abord, pas de grande nouveauté dans cette nouvelle version. Les lignes sont travaillées grâce à des surfaces convexes et concaves. L’ensemble est bien proportionné, mais l’A8 se fait plutôt discrète malgré ses grandes dimensions (plus de 5 mètres de longueur, pour 1,9 mètre de largeur). À savoir que l’A8 est disponible en deux modèles : une avec un châssis court et une avec un châssis plus long. À l’avant, petite nouveauté, la calandre Single Frame a été remise au goût du jour pour un style plus imposant. Tandis qu’à l’arrière, la grande transformation réside dans le bandeau chromé reliant les optiques qui apporte une note de style supplémentaire. La nouvelle version de la Audi A8 reste une voiture élégante, puissante et sportive.

Un intérieur royal

l'intérieur de l'Audi A8

À l’intérieur de cette A8, le confort est sensationnel ! Quelle que soit la place occupée dans l’habitacle, le confort a été soigneusement pensé. On aime beaucoup l’accoudoir central digne d’un grand salon, la chaîne hi-fi avec ses 19 haut-parleurs et la climatisation quadri-zone. Mais le clou du spectacle se situe au niveau des sièges à mémoire de positionnement, chauffants et massants. La finition et l’ergonomie sont excellentes. En terme d’espace, le coffre propose une capacité de chargement plus importante sur cette nouvelle version avec 505 litres. Pour la petite histoire, Audi a même créé une ligne de cinq bagages spécialement conçus pour ce coffre. De part son intérieur au confort exceptionnel, la A8 valide assurément son titre de berline de luxe.

Un équipement à la pointe de la technologie

L'équipement de l'Audi A8

À ce niveau, on s’attend évidemment à un équipement complet dès l’entrée de gamme. Mais on peut clairement affirmer que la réalité a largement dépassé nos attentes. Le cockpit a été complètement remanié avec pour maîtres-mots : luxe et modernité. En effet, les deux écrans tactiles remplacent entièrement les boutons de la version précédente. On apprécie le design de l’aérateur central qui se déploie élégamment. Pour le conducteur, on a le droit à des réglages électriques pour le siège et le volant. À l’arrière, on a le droit un panel de technologies renversantes : wifi, télévision individuelle, chargeur à induction, mini tablette de contrôle…etc. En terme d’aides à la conduite, la liste est très longue, on retiendra dans les grandes lignes :  une caméra périphérique 3D, un système de détection de trottoirs, un assistant aux manoeuvres…etc. En bref, l’A8 a fait le plein de technologie pour une assistance à la conduite plus que complète.

Une conduite accompagnée futuriste

La conduite en Audi A8

On passe à la partie la plus excitante : la conduite ! Au cours de notre essai, on a testé la version 55 TFSI 340 ch. S’il y a bien une chose à retenir sur l’A8, c’est son système de conduite autonome de niveau 3. En effet, la voiture est capable, grâce à un radar, des caméras et des capteurs, d’analyser toutes les conditions de l’environnement extérieur, de sorte à gérer elle-même la conduite. Malheureusement, pour le moment, la réglementation Française n’autorise pas la conduite autonome. Autre élément clé de cette nouvelle version de l’A8, c’est son système de suspensions qui assure une excellente tenue de route. Une caméra frontale analyse l’état de la route, et adapte ainsi la suspension pour préserver un confort remarquable, à tel point qu’un nid de poule de 5 cm ne se fait même pas sentir. En terme de motorisation, on a le choix entre un V6 ou un V8, offrant tous deux une puissance considérable. On peut affirmer que l’A8 possède une belle puissance car elle monte en 5,6 secondes aux 100 km/h.

Bilan

L'arrière de L'Audi A8

À l’extérieur, elle présente des courbes élégantes. À l’intérieur, le luxe est exemplaire, tout comme le confort quelle que soit la place occupée. Sur la route, l’agrément de conduite est exceptionnel, notamment grâce à ses nombreuses assistances. La conduite est toujours d’un grand confort, avec des reprises puissantes et des performances étonnantes. Disponible en essence ou en diesel, sa consommation reste gourmande avec une consommation moyenne de 7,7/100 km, allant jusqu’à 8,2/100 km en milieu urbain. Cela entraîne un malus important allant de 1613 € à 7890 € pour les versions les plus consommatrices. Autre bémol, l’Audi A8 est disponible uniquement en boîte de vitesse automatique à 8 rapports. Enfin, le prix varie entre 93 640 et 126 580 €. Malgré ce prix élevé et réservé à une clientèle haut de gamme, l’Audi A8 reste une belle berline luxueuse mais surtout une voiture à la pointe de la technologie automobile.

On aime :

  • sa technologie révolutionnaire
  • son confort à bord
  • ses finitions luxueuses

On aime moins :

  • l’absence de mode manuel
  • sa consommation

Dévoilement du nouveau SUV de Renault : Arkana

Fin août dernier, Renault était présent au Salon de Moscou. La marque française en a profité pour dévoiler son tout nouveau SUV coupé : le Renault Arkana. Pour le moment, les informations sont peu nombreuses mais déjà prometteuses. La rédaction d’OhMyCar vous dévoile tout ce qu’elle sait !

Une allure délicate mais robuste

Une allure élégante et robuste pour le Renault Arkana

Premier élément connu : le design. En effet, en découvrant les premières photos de ce nouveau SUV, apparaît une allure élégante associée à un certain caractère. On y retrouve un petit air de famille avec le Kadjar. En termes de dimensions, le Renault Arkana mesurera 4,55 mètres en longueur soit 10 centimètres de plus que le Kadjar et 1,80 mètre de large, soit 4 centimètres de moins que son aîné.

La ceinture de caisse est relativement haute, typique des SUV, très tendances ces derniers mois. Les optiques avant se dessinent en forme de C, dans la continuité du logo central. L’arrière de la voiture présente également un design raffiné. Avec une silhouette se rapprochant davantage d’une berline, on observe des lignes arrondies de la vitre arrière jusqu’à la base. On aime beaucoup le bandeau lumineux qui rejoint élégamment le losange, symbole de la marque. Malheureusement, Renault n’a donné aucune autre information concernant l’équipement et la motorisation.

Prix et commercialisation : peu d’informations disponibles

Les prix et la commercialisation du Renault Arkana

Pour le moment, les informations concernant la date de commercialisation et les différents modèles disponibles restent très vagues. Nous savons déjà que le Renault Arkana sera proposé dans les trois niveaux de finitions traditionnels de la marque française, à savoir : les versions Life, Zen et Intens. Malheureusement, aucune information sur les différentes options de ces modèles n’a été dévoilée.

Pour les prix, rien est encore certain, hormis une entrée de gamme qui débuterait aux alentours de 28 000 €. Un prix légèrement plus élevé que son grand frère le Kadjar. Quant à la commercialisation de ce nouveau SUV coupé, la présentation, fin août en Russie, n’était liée au hasard. En effet, l’Arkana a pour ambition d’inonder le marché automobile russe en priorité avec une commercialisation dès 2019. En Europe de l’Ouest, il va falloir être plus patient, car aucune information n’a été communiquée par rapport à une éventuelle commercialisation dans les mois à venir.

Une conquête mondiale pour Renault ?

Une commercialisation mondiale pour le Renault Arkana

Malgré le peu d’informations communiquées actuellement, le lancement de ce nouveau SUV français s’annonce encourageant. Renault a bien cerné la mode des SUV coupé et compte bien en profiter, en proposant une alternative plus qualitative au Kadjar. Si la stratégie du constructeur se concentre sur les pays émergents tels que la Russie, c’est que Renault souhaite affirmer une ambition mondiale pour cet Arkana. Avec un design soigné et un prix attractif pour son segment, le Renault Arkana pourrait bien se faire un nom sur le marché automobile mondial. Une affaire à suivre, que l’on attend avec impatience !

Top 5 : les meilleurs véhicules utilitaires 2018

Vous travaillez à votre compte et vous ne savez pas quel véhicule utilitaire est le plus adapté à votre profession ? Ce top va vous permettre d’aiguiller votre choix. Découvrez le top 5 des meilleurs véhicules utilitaires sur le marché actuel, testés et approuvés par l’équipe OhMyCar. Les caractéristiques de chaque modèle ont été passées au crible afin que vous puissiez faire le bon choix !

Renault Kangoo Z.E : l’eco-friendly

Top des meilleurs utilitaires : Le Renault Kangoo ZE

Le Renault Kangoo est une vraie une référence sur le segment et détient la place numéro 1 en tant que véhicule utilitaire le plus vendu en France. Aujourd’hui, il existe 25 versions différentes du Kangoo avec dix motorisations différentes, le tout avec quatre niveaux de finitions possibles, de quoi laisser un maximum de choix à ses utilisateurs. Mais celle qui nous intéresse plus particulièrement c’est la version électrique Z.E et son nouveau moteur 44 kW, dérivé du moteur R75/90 de la Zoé. Belle autonomie de 270 km dans sa dernière version, le temps de charge a aussi été revu à la baisse, il faut compter 1h30 de moins que sur la version 2011. Dans l’habitacle, espace et praticité sont maîtres-mots. En bref, le Renault Kangoo Z.E est largement reconnu pour sa polyvalence, son confort et son respect de l’environnement.

À partir de 21 750 €

Ford Transit Courrier : le citadin

Top des meilleurs utilitaires : Le Ford Transit Courrier

Certainement, l’utilitaire le plus adapté aux milieu urbains avec une longueur de 4,20 mètres. Son petit gabarit lui permet de se faufiler n’importe où. Cependant, il dispose d’un espace parmi le plus vaste de sa catégorie. En effet, il possède 2,3 m3 en version standard, 1,62 m de long derrière la cloison et une possibilité de charge de 660 kilos. Côté conducteur, avec des sièges confortables et des suspensions modernes, le Transit Courier est tout confort pour son propriétaire, avec une garantie de tenue de route. En terme de motorisation, le Ford Transit Courier est disponible en essence ou en diesel, en version 75 ch ou 95 ch, dans les deux cas, les performances sont très bonnes. Enfin, on peut dire que le petit modèle de la gamme utilitaire Ford détient de sérieux atouts pour séduire les professionnels effectuant des interventions en milieu urbain.

À partir de 11 800 €

Mercedes Sprinter : la valeur sûre

Top des meilleurs utilitaires : Le Mercedes Sprinter

En apparence, cette version 2018 du Sprinter n’a rien de changé, disponible en 4 finitions différentes : fourgon, châssis-cabine, plateau et transport de personnes. Mais une fois à l’intérieur, la surprise est au rendez-vous. On y trouve une belle ergonomie avec de nombreux espaces de rangements. Le plus surprenant réside dans le niveau de connectivité de cet utilitaire à la pointe de la technologie, par exemple, le logiciel accompagnant les professionnels dans leur livraison de colis est juste idéal. Autre changement, l’apparition d’une version traction avant avec un 4 cylindres de 2,1 litres soit en 114 ch ou en 143 ch. Avec ses nombreux avantages, le Mercedes Sprinter devient une vraie référence sur son segment.

À partir de 29 730 €

Renault Alaskan : le tout-terrain

Top des meilleurs utilitaires : Le Renault Alaskan

L’unique pick-up de ce top mais pas des moindres ! En effet, le Renault Alaskan présente beaucoup de points positifs en tant qu’utilitaire. Il possède des dimensions gigantesques : 5,40 m de large et 1,85 m de haut, permettant une charge considérable d’une tonne dans sa benne (et peut tracter jusqu’à 3,5 tonnes). Grâce à des crochets fixés sur le rail, le chargement peut être sécurisé facilement. Dans l’habitacle, on dispose de 5 places et d’un confort de conduite remarquable.  L’équipement se veut moderne et connecté avec un écran tactile de 7 pouces, d’un GPS intuitif et une connexion Bluetooth. Son seul défaut réside dans sa motorisation, peu puissante. Néanmoins, ce véritable tout-terrain, capable de s’aventurer en toute circonstance, saura convaincre les professionnels.

À partir de 36 860 €

Volkswagen Crafter : le top du top

Top des meilleurs utilitaires : Le Volkswagen Crafter

Le constructeur allemand a frappé fort avec cette nouvelle édition du Crafter, commercialisée depuis un peu plus d’un an. Il est décliné en plusieurs versions : fourgon, plancher-cabine et châssis-cabine, pour s’adapter au maximum aux besoins des professionnels. Côté motorisation, le Crafter est un des plus performant de son segment avec ses 3 niveaux de puissance disponibles, à savoir, 102 ch, 140 ch et 177 ch. Dans l’habitacle, on retrouve un confort et une technologie soignés, notamment grâce à de nombreuses aides à la conduite complètement adaptées aux pro : un assistant connecté pour la remorque, un système luttant contre les effets du vent…etc. En résumé, le Crafter possède de très bons atouts à la fois techniques et pratiques, faisant de lui un des meilleurs utilitaires du moment. 

À partir de 33 480 €

Mondial de l’Auto Paris 2018 : tout ce qu’il faut savoir

Pour sa 120ème édition, le mondial de l’auto parisien frappe fort ! Entre nouveautés, hommage et exposition, vous ne serez pas en reste durant ces onze jours du salon automobile numéro 1. L’équipe OhMyCar vous donne toutes les informations nécessaires pour bien préparer ce mondial très attendu.

Un joyeux anniversaire

La 120ème édition du Mondial de L'Auto de Paris

On l’ignore peut-être mais le Mondial de l’Auto de Paris est le plus ancien de tous. Sa première édition eu lieu en 1898 sur la terrasse du Jardin des Tuileries, alors que l’automobile n’en était qu’à ses débuts. Depuis, son succès et sa notoriété se sont largement accrus. C’est pourquoi, l’idée d’une parade à l’occasion de ce 120ème anniversaire était plus que pertinente. Cette dernière aura lieu le 30 septembre prochain et débutera son circuit à 10h Place de la Concorde. Dans le cortège, on retrouvera 10 véhicules emblématiques qui ont marqué l’histoire du mondial. Ils effectueront une grande traversée de Paris en passant par les lieux marquants de la ville.

Le mondial fait peau neuve

Le nouveau Paris Motor Show

Afin de marquer le coup pour sa 120ème édition, le Mondial de l’Auto va connaître de gros changements cette année. Tout d’abord, son nom et son logo ont été remis au goût du jour. Dorénavant, on l’appellera : le Paris Motor Show ! Autre nouveauté du côté moto : la bécane sera sur les devants de la scène. En effet, le hall 3 sera entièrement dédié au Mondial de la Moto. Enfin, la dernière grande nouveauté de ce salon marque les débuts du Mondial de la Mobilité. Le hall 2 sera consacré aux nouveaux acteurs du numériques et des nouveaux usages et services de la mobilité. Au programme : des nombreuses animations interactives et des conférences variées, toujours sur le thème de la mobilité. C’est donc un mondial 3 en 1 que les visiteurs auront l’occasion de découvrir cette année.

L’essentiel du mondial : l’Auto avec un grand A

La nouvelle peugeot 508 SW sera présente au Mondial de l'Auto 2018

Les têtes d’affiches de ce mondial s’annoncent majoritairement allemandes et françaises. Tout d’abord, Renault présentera son Kadjar restylé. Chez Peugeot, on attend avec impatience la nouvelle 508 SW. Pour Citroën, deux modèles vont faire leur apparition : le C5 Aircross et la DS3 Crossback. Outre-Rhin, on compte pas moins d’une dizaine de nouveautés pour les 3 mastodontes de l’automobile allemande. Pour vous donner un avant-goût, ils exposeront par exemple : la Série 8 coupé et le X5 pour BMW, l’e-tron pour Audi et la Classe B et GLE pour Mercedes. Évidemment, les incontournables supercars seront au rendez-vous pour faire rêver tous les visiteurs. Le hall 1 sera consacré à ces voitures de luxe avec notamment des surprises du côté de Ferrari et d’Aston Martin. Des petits nouveaux feront également leur apparition comme GAC (Chine) et Aspark (Japon). Néanmoins, une mauvaise nouvelle réside dans l’absence de 14 constructeurs dont notamment : Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Volkswagen et Lamborghini…etc. Ils ont annoncé qu’ils ne participeront pas à cette édition pourtant prometteuse.

 

Pour toutes les informations pratiques : rendez-vous sur le site officiel