Essai Nissan Leaf 2

La deuxième génération de la Nissan Leaf a fait son apparition sur les routes cette année. Et en terme de technologie et d’autonomie, la berline électrique de Nissan semble avoir pris du galon. L’équipe d’OhMyCar a testé cette nouvelle version et vous livre ses impressions !

Un style qui rentre dans le rang

Le design de la Nissan Leaf 2

À l’époque de sa première version en 2010, le design de la Nissan Leaf avait pour but de se démarquer des voitures non-électriques en adoptant une allure atypique. Désormais bien connue sur le marché des voitures électriques, la Leaf présente un style plus moderne, dans la lignée des autres véhicules Nissan. Cette deuxième génération propose une calandre en V avec des phares allongés. En termes de dimensions, la berline a gagné 4 centimètres pour une longueur totale de 4,49 mètres. Cependant, l’empattement reste identique à la version précédente, ce qui annonce un gain d’espace pour le coffre.

Un intérieur plus soigné

L'intérieur de la Nissan Leaf 2

Une fois à l’intérieur du véhicule, on observe un tout nouveau design, orné de matériaux plus travaillés. En effet, la sellerie est en cuir, offrant davantage de confort pour tous les passagers. L’espace n’est pas plus important que dans sa précédente version, l’assise est assez confortable mais sans plus. Notamment, au niveau du poste de conduite où le volant n’est toujours pas réglable en profondeur. De plus, l’ergonomie n’est pas optimale en raison du plancher surélevé pour cause d’une batterie volumineuse sous le capot. Point positif pour le coffre, qui gagne considérablement en capacité de chargement, en passant de 370 L à 435 L.

Un élan de modernité pour l’équipement

L'équipement de la Nissan Leaf 2

Autant l’intérieur n’a pas énormément changé, en revanche, la planche de bord a été entièrement renouvelée. Nissan a fait place à une instrumentalisation 100% numérique, dotée des dernières technologies développées par la marque japonaise. L’écran tactile central de 7 pouces accueille le dernier système multimédia NissanConnect, avec synchronisation du smartphone (Apple ou Android). Mais la réelle avancée de cette nouvelle Leaf est certainement son système “ProPilote Pack”, permettant un mode de conduite semi-autonome. Les aides à la conduite sont désormais intégrées au tableau de bord. Parmi ces nombreuses aides, on retient l’aide au stationnement automatique, la caméra à 360°, l’alerte de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Une conduite propre et confortable

La conduite à bord de la Nissan Leaf 2

Pour ce qui est de la conduite, la Nissan Leaf 2 a également réalisé quelques progrès. Le bloc électrique propose toujours le même moteur EM57, mais il offre désormais plus de puissance avec 150 ch et un couple de 350 nm. Sur la route, on observe une nette amélioration en terme de dynamisme. L’accélération est bonne en allant de 0 à 100 km en 7 secondes, contre 11,5 secondes dans sa version précédente. Les amortissements disposent d’un certain confort et la direction est plutôt légère. Petite réserve pour les suspensions qui sont toujours un peu trop fermes. Mais la grande innovation à bord de la Leaf est bien son système de freinage, e-Pedal. Ce dernier maximise la récupération d’énergie, permettant au conducteur de ne quasiment pas se servir de la pédale de frein. Enfin, son autonomie a été revue à la hausse avec une moyenne correcte de 290 km. Le chargeur embarqué de 6,6 kW est resté le même, mais un port de charge rapide de 50 kW est maintenant disponible. Pour ce qui est du temps de charge, il faut compter 21h sur une prise domestique de 220 V, 7h via une Wallbox et 50 min pour une charge rapide.

Un bilan prometteur

Le bilan prometteur de la Nissan Leaf 2

Dans l’ensemble, le bilan de la version 2018 de la Nissan Leaf est positif. Le design a été revu à la hausse que ce soit à l’extérieur et à l’intérieur. Elle n’a rien à envier à ses concurrentes, car désormais dotée des dernières technologies, elle prend une sacrée avance sur ses rivales. En termes de prix, elle débute à partir de 33 900 €, ce qui la place raisonnablement dans son segment. Sachant que 6000 € sont accordés au bonus écologique. Avec près de 300 000 exemplaires vendus depuis 2010, la nouvelle version améliorée de la Nissan Leaf devrait continuer d’attirer de nombreux automobilistes.

 On aime : 

  • Son nouveau design retravaillé
  • Son autonomie performante
  • Son prix accessible

On aime moins :

  • Son ergonomie
  • Sa conduite peu dynamique

 

Mondial de l’Auto 2018 : Les meilleurs SUV

Le mondial a touché à sa fin dimanche dernier, il est donc temps de faire le point sur les tendances et les modèles phares de ce salon mondialement connu. Parmi de nombreuses nouveautés, on retrouve le SUV en tête de classement. Ce dernier a su convaincre énormément de constructeurs et d’automobilistes. On fait le point avec vous, afin de vous présenter une sélection des meilleurs SUV du Mondial 2018.

1. L’Audi Q3

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : L'Audi Q3

Audi a bien cerné la tendance du SUV, le constructeur allemand a donc présenté pas moins de 4 SUV. Mais celui qui a retenu notre attention c’est le Q3, perçu comme étant un “mini-Q8”. En effet, cette version 2018 du Q3 reprend de nombreuses caractéristiques de son aîné. Avec une technologie de pointe présente dans tout l’habitacle et un design plus moderne, le Q3 et ses 230 ch promettent d’envahir les routes très rapidement. Le Q3 est disponible à partir de fin 2018, avec des prix allant de 30 930 € à 40 000 €.

2. Le Peugeot 3008 Hybrid4

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Peugeot 3008 Hybrid4

Alors que le 3008 connaissait déjà un franc succès depuis quelques années, Peugeot a lancé sa version Hybrid4 lors du Mondial 2018. Son design est très similaire à son grand frère, hormis quelques badges HY. Il se différencie essentiellement du 3008 originel de par son autonomie de 50 km en mode hybride. Le 3008 Hybrid4 dispose d’un moteur diesel de 163 ch et d’un bloc électrique de 37 ch. Cette motorisation particulière permet de rouler plus proprement, tout en préservant une bonne puissance. Il sera vendu à l’automne 2019 à partir de 45 000 €.

3. Le Seat Tarraco

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Seat Tarraco

La marque espagnole a également saisi la tendance du SUV pour présenter son premier crossover 7 places : le Tarraco. Il est doté d’un design musclé et élégant. Mais il est surtout le premier véhicule de la marque à posséder un intérieur largement accès sur le numérique.  Avec une motorisation allant de 150 à 190 ch, ce SUV sera certainement destiné à une conduite confortable et familiale. Les pré-vente pour ce modèle débuteront d’ici décembre 2018, mais son prix reste encore inconnu.

4. Le Mercedes GLE

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Mercedes GLE

Cette année, Mercedes a introduit la deuxième génération de son SUV premium : le GLE. Ce mastodonte de la marque a vu grand en offrant plus d’espace pour les 7 passagers ainsi qu’une technologie de pointe pour les commandes. Sa puissance reste de mise avec un bloc annonçant pas moins de 367 ch. Il devrait être disponible à la vente d’ici le début de l’année prochaine. Mais le prix qui s’annonce élevé, n’a pas encore été révélé.

5. Le Citroën C5 Aircross

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Citroën C5 Aircross

Citroën aussi, est présent dans la course au meilleur SUV grâce à son C5 Aircross. C’est bien une version alternative aux autres crossovers premium, puisque le C5 Aircross semble adopter une attitude plus confortable et un prix plus abordable. En effet, déjà sur le marché, il démarre à 24 700 € mais peut grimper jusqu’à 39 150 € en fonction de son niveau de finition. C’est d’ailleurs ce qui fait sa singularité : son niveau de personnalisation, notamment en termes de coloris intérieur et extérieur. Au niveau de la puissance, sa motorisation est disponible entre 130 et 180 ch.

6. Le Toyota RAV 4 Hybrid

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Toyota RAV4 Hybrid

La mode du SUV propre est également respectée par le constructeur japonais avec l’arrivée d’une version hybride du RAV 4. Dotée d’un tout nouveau look pour l’occasion, ce baroudeur est aussi un véhicule puissant. En effet, sa motorisation propose un équivalent de 222 ch. Il sera disponible sur le marché européen dès janvier 2019, avec des prix oscillants entre 34 950 € et 47 050 €. Avec un design musclé, et une conduite dynamique, l’aventurier nippon pourrait bien détrôner les SUV allemands.

7. Le Dacia Duster

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Dacia Duster

La filiale du groupe Renault surfe aussi sur la vague du SUV grâce à son désormais célèbre Dacia Duster. Ce dernier a fait peau neuve en 2018 avec un look plus soigné à la fois à l’intérieur et à l’extérieur. Sa motorisation, un peu légère, débute à 90 ch jusqu’à 125 ch. Mais c’est bien son prix qui lui vaut une place dans cette sélection, en méritant son titre de SUV le moins cher du marché. Avec une entrée de gamme démarrant à 11 900 €, il est très difficile de faire mieux.

8. Le DS3 Crossback E-Tense

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le DS3 Crossback E-Tense

DS a bien cerné la tendance du SUV et compte bien en profiter avec le lancement de son DS3 Crossback E-Tense. Ce dernier tire son épingle du jeu, non seulement grâce à son design exclusif et branché, mais aussi, grâce à une version 100% électrique. Sa batterie de 50 kWh permet une autonomie variant entre 300 et 400 km selon la conduite et le chargement. Avec un équivalent de 136 ch, le DS3 Crossback E-Tense devrait séduire de nombreux automobilistes en quête d’un SUV propre. Sa commercialisation devrait débuter courant 2019.

9. Le Lamborghini Urus

Les meilleurs SUV du Mondial 2018 : Le Lamborghini Urus

Et le meilleur pour la fin ! Lamborghini a également souhaité s’introduire dans le segment très prisé des SUV. En revanche, le constructeur italien adopte une position très haute de gamme. Disponible depuis le printemps 2018, l’Urus a aussi fait son effet lors du Mondial de Paris. En effectuant un 0 à 100 km/h en à peine 3,6 secondes, l’Urus présente une puissance hors du commun pour un SUV. Sous le capot, on trouve pas moins de 650 ch, encore une fois, peu courant pour un SUV. Cependant, il faudra compter 215 000 € pour acquérir ce magnifique crossover.

 

 

Vous l’aurez compris, les SUV étaient partout durant ce Mondial de l’Auto ! Désormais, il y en a pour tous les goûts et tous les prix. Mais ce qui a marqué ce mondial c’est bien l’émergence des SUV électriques ou hybrides qui débarquent en grand nombre. L’enjeu des constructeurs ayant pris le pari des SUV propres est d’assurer une alternative propre aux SUV généralement gourmands en consommation. En effet, ce Mondial nous aura appris qu’il est désormais possible de conduire un crossover sans pour autant devoir payer un gros malus !

La Peugeot E-Legend : La reine du Mondial 2018

La Peugeot E-Legend a fait sa première apparition il y a quelques jours lors du Mondial, et au vu de son succès durant le salon, elle promet de faire beaucoup parler d’elle. Cette nouvelle concept-car annonce des fonctionnalités et des capacités inédites. On vous en dit un peu plus sur cette concept-car atypique !

Un design peut en cacher un autre

Le design de la Peugeot E-Legend

Parmi ces nombreux atouts, son design est certainement un des plus importants. En effet, au premier coup d’oeil, la E-Legend offre une silhouette incroyablement raffinée. Elle rappelle subtilement la 504 coupé, une voiture emblématique parmi les véhicules de collection. La 504 coupé, commercialisée en 1969, a vu sa production s’arrêter en 1983. Heureusement, le dévoilement de la E-Legend reprend certaines caractéristiques de la 504 coupé. Notamment, on retrouve à l’extérieur des vitrages imposants, des montants très fins et une vitre arrière en trois parties.

Une allure renouvelée

La Peugeot E-Legend et son allure atypique

Pour ce qui est des nouveautés, on observe une malle de coffre plongeante et un pare-choc flottant. Les portières sont dépourvues de poignées, dû à une ouverture des portes automatisée, ce qui donne une allure à la fois moderne et très fluide. Les rétroviseurs sont remplacés par des caméras discrètes annonçant une autonomie de conduite prometteuse. En termes de dimensions, la E-Legend atteint les 4,65 mètres de longueur, pour une faible hauteur représentative des coupés avec 1,36 mètre. Enfin, les jantes offrent une taille raisonnable de 19 pouces.

Un intérieur néo-rétro atypique

L'intérieur de la Peugeot E-Legend

À l’intérieur de cette concept-car, le style néo-rétro, d’ores et déjà visible à l’extérieur, se voit renforcé une fois installé dans l’habitacle. Le revêtement des sièges est entièrement en velours de soie, de couleurs bleu canard. Le plancher, offrant énormément d’espace pour les passagers, est de même couleur que les sièges, cette fois-ci en maille technique. Ce choix de couleur atypique se contraste élégamment avec le bois foncé présent sur les contre-portes et la commande centrale.

Des technologies à la pointe

La Peugeot E-Legend et son incroyable technologie

Dans l’habitacle, on comprend rapidement que la technologie est omniprésente, notamment grâce aux nombreux écrans. Le tableau de bord reprend les 3 cadrans iconiques de la 504 coupé, cette fois-ci ils sont entièrement numérisés. À l’avant, on observe aussi des écrans de 29 » sur les portières. De plus, les pare-soleils cachent également 2 écrans tactiles de 12 ». Et la cerise sur la gâteau, c’est l’écran central incurvé de 49 ». Il permet de projeter des images ou, pour plus de sensations, il est capable de visionner la route directement. Globalement, le design est raffiné et original, le tout avec un niveau de finitions remarquable.

Une concept-car autonome et électrique

L'autonomie à bord de la Peugeot E-Legend

Pour cette ravissante concept-car, l’autonomie est annoncée de niveau 4. Aussi disponible en mode de conduite classique, c’est en mode autonome que la E-Legend se révèle. Le volant et les trois cadrans disparaissent pour laisser place à un maximum de confort et d’espace. En terme de capacité, la motorisation 100 % électrique de 460 ch s’accompagne d’une batterie de 100 kWh, offrant une autonomie de 600 km. La possibilité de charge rapide permet une autonomie de 500 km en 25 minutes seulement.


Quel avenir pour la E-Legend ?

De par un design innovant entre modernité et vintage, et une technologie à la pointe, que ce soit en terme de motorisation et de confort, la Peugeot E-Legend regroupe de nombreuses qualités. Cette dernière promet de faire des merveilles sur le marché de l’automobile, encore faudrait-il qu’elle soit commercialisée un jour. C’est dans la bonne voie étant donné son incroyable succès lors du Mondial de l’Auto de Paris. Aucune date de commercialisation n’est au programme pour le moment. Mais une chose est sûre, elle a déjà conquis de nombreux fans lors de son exposition au Mondial 2018. 

Essai : Audi A8, la suprématie technologique

L’Audi A8 représente le sommet de la gamme des berlines de la marque. Et cette quatrième version a plus d’un tour dans son sac. Entre technologie, confort et luxe, elle a énormément d’atouts pour séduire une clientèle haut de gamme. L’équipe OhMyCar est montée à bord de cette splendide berline et vous livre ses impressions !

Un design presque inchangé

L'Audi A8 nouvelle version

Au premier abord, pas de grande nouveauté dans cette nouvelle version. Les lignes sont travaillées grâce à des surfaces convexes et concaves. L’ensemble est bien proportionné, mais l’A8 se fait plutôt discrète malgré ses grandes dimensions (plus de 5 mètres de longueur, pour 1,9 mètre de largeur). À savoir que l’A8 est disponible en deux modèles : une avec un châssis court et une avec un châssis plus long. À l’avant, petite nouveauté, la calandre Single Frame a été remise au goût du jour pour un style plus imposant. Tandis qu’à l’arrière, la grande transformation réside dans le bandeau chromé reliant les optiques qui apporte une note de style supplémentaire. La nouvelle version de la Audi A8 reste une voiture élégante, puissante et sportive.

Un intérieur royal

l'intérieur de l'Audi A8

À l’intérieur de cette A8, le confort est sensationnel ! Quelle que soit la place occupée dans l’habitacle, le confort a été soigneusement pensé. On aime beaucoup l’accoudoir central digne d’un grand salon, la chaîne hi-fi avec ses 19 haut-parleurs et la climatisation quadri-zone. Mais le clou du spectacle se situe au niveau des sièges à mémoire de positionnement, chauffants et massants. La finition et l’ergonomie sont excellentes. En terme d’espace, le coffre propose une capacité de chargement plus importante sur cette nouvelle version avec 505 litres. Pour la petite histoire, Audi a même créé une ligne de cinq bagages spécialement conçus pour ce coffre. De part son intérieur au confort exceptionnel, la A8 valide assurément son titre de berline de luxe.

Un équipement à la pointe de la technologie

L'équipement de l'Audi A8

À ce niveau, on s’attend évidemment à un équipement complet dès l’entrée de gamme. Mais on peut clairement affirmer que la réalité a largement dépassé nos attentes. Le cockpit a été complètement remanié avec pour maîtres-mots : luxe et modernité. En effet, les deux écrans tactiles remplacent entièrement les boutons de la version précédente. On apprécie le design de l’aérateur central qui se déploie élégamment. Pour le conducteur, on a le droit à des réglages électriques pour le siège et le volant. À l’arrière, on a le droit un panel de technologies renversantes : wifi, télévision individuelle, chargeur à induction, mini tablette de contrôle…etc. En terme d’aides à la conduite, la liste est très longue, on retiendra dans les grandes lignes :  une caméra périphérique 3D, un système de détection de trottoirs, un assistant aux manoeuvres…etc. En bref, l’A8 a fait le plein de technologie pour une assistance à la conduite plus que complète.

Une conduite accompagnée futuriste

La conduite en Audi A8

On passe à la partie la plus excitante : la conduite ! Au cours de notre essai, on a testé la version 55 TFSI 340 ch. S’il y a bien une chose à retenir sur l’A8, c’est son système de conduite autonome de niveau 3. En effet, la voiture est capable, grâce à un radar, des caméras et des capteurs, d’analyser toutes les conditions de l’environnement extérieur, de sorte à gérer elle-même la conduite. Malheureusement, pour le moment, la réglementation Française n’autorise pas la conduite autonome. Autre élément clé de cette nouvelle version de l’A8, c’est son système de suspensions qui assure une excellente tenue de route. Une caméra frontale analyse l’état de la route, et adapte ainsi la suspension pour préserver un confort remarquable, à tel point qu’un nid de poule de 5 cm ne se fait même pas sentir. En terme de motorisation, on a le choix entre un V6 ou un V8, offrant tous deux une puissance considérable. On peut affirmer que l’A8 possède une belle puissance car elle monte en 5,6 secondes aux 100 km/h.

Bilan

L'arrière de L'Audi A8

À l’extérieur, elle présente des courbes élégantes. À l’intérieur, le luxe est exemplaire, tout comme le confort quelle que soit la place occupée. Sur la route, l’agrément de conduite est exceptionnel, notamment grâce à ses nombreuses assistances. La conduite est toujours d’un grand confort, avec des reprises puissantes et des performances étonnantes. Disponible en essence ou en diesel, sa consommation reste gourmande avec une consommation moyenne de 7,7/100 km, allant jusqu’à 8,2/100 km en milieu urbain. Cela entraîne un malus important allant de 1613 € à 7890 € pour les versions les plus consommatrices. Autre bémol, l’Audi A8 est disponible uniquement en boîte de vitesse automatique à 8 rapports. Enfin, le prix varie entre 93 640 et 126 580 €. Malgré ce prix élevé et réservé à une clientèle haut de gamme, l’Audi A8 reste une belle berline luxueuse mais surtout une voiture à la pointe de la technologie automobile.

On aime :

  • sa technologie révolutionnaire
  • son confort à bord
  • ses finitions luxueuses

On aime moins :

  • l’absence de mode manuel
  • sa consommation

Dévoilement du nouveau SUV de Renault : Arkana

Fin août dernier, Renault était présent au Salon de Moscou. La marque française en a profité pour dévoiler son tout nouveau SUV coupé : le Renault Arkana. Pour le moment, les informations sont peu nombreuses mais déjà prometteuses. La rédaction d’OhMyCar vous dévoile tout ce qu’elle sait !

Une allure délicate mais robuste

Une allure élégante et robuste pour le Renault Arkana

Premier élément connu : le design. En effet, en découvrant les premières photos de ce nouveau SUV, apparaît une allure élégante associée à un certain caractère. On y retrouve un petit air de famille avec le Kadjar. En termes de dimensions, le Renault Arkana mesurera 4,55 mètres en longueur soit 10 centimètres de plus que le Kadjar et 1,80 mètre de large, soit 4 centimètres de moins que son aîné.

La ceinture de caisse est relativement haute, typique des SUV, très tendances ces derniers mois. Les optiques avant se dessinent en forme de C, dans la continuité du logo central. L’arrière de la voiture présente également un design raffiné. Avec une silhouette se rapprochant davantage d’une berline, on observe des lignes arrondies de la vitre arrière jusqu’à la base. On aime beaucoup le bandeau lumineux qui rejoint élégamment le losange, symbole de la marque. Malheureusement, Renault n’a donné aucune autre information concernant l’équipement et la motorisation.

Prix et commercialisation : peu d’informations disponibles

Les prix et la commercialisation du Renault Arkana

Pour le moment, les informations concernant la date de commercialisation et les différents modèles disponibles restent très vagues. Nous savons déjà que le Renault Arkana sera proposé dans les trois niveaux de finitions traditionnels de la marque française, à savoir : les versions Life, Zen et Intens. Malheureusement, aucune information sur les différentes options de ces modèles n’a été dévoilée.

Pour les prix, rien est encore certain, hormis une entrée de gamme qui débuterait aux alentours de 28 000 €. Un prix légèrement plus élevé que son grand frère le Kadjar. Quant à la commercialisation de ce nouveau SUV coupé, la présentation, fin août en Russie, n’était liée au hasard. En effet, l’Arkana a pour ambition d’inonder le marché automobile russe en priorité avec une commercialisation dès 2019. En Europe de l’Ouest, il va falloir être plus patient, car aucune information n’a été communiquée par rapport à une éventuelle commercialisation dans les mois à venir.

Une conquête mondiale pour Renault ?

Une commercialisation mondiale pour le Renault Arkana

Malgré le peu d’informations communiquées actuellement, le lancement de ce nouveau SUV français s’annonce encourageant. Renault a bien cerné la mode des SUV coupé et compte bien en profiter, en proposant une alternative plus qualitative au Kadjar. Si la stratégie du constructeur se concentre sur les pays émergents tels que la Russie, c’est que Renault souhaite affirmer une ambition mondiale pour cet Arkana. Avec un design soigné et un prix attractif pour son segment, le Renault Arkana pourrait bien se faire un nom sur le marché automobile mondial. Une affaire à suivre, que l’on attend avec impatience !