Sur le papier, la Fiat Tipo dispose d’un bagage très solide pour séduire les familles à la recherche d’une berline spacieuse. Ses atouts sont-ils vérifiés sur la route ? Réponse dans notre essai.
Une voiture qui a du caractère
Après une première génération à succès dans les années 1990, la Fiat Tipo revient sur nos routes avec de sérieux arguments pour défier la concurrence, dont un design résolument plus moderne. Afin de pouvoir plaire à tout le monde mais tout en se distinguant de ses concurrentes, la voiture italienne adopte un look très réussi, aux lignes épurées. La Fiat Tipo se veut légèrement sportive grâce à des flancs sculptés et des plis de carrosserie à l’avant qui favorisent son côté dynamique. On apprécie particulièrement le regard de cette voiture, souligné par la signature lumineuse de la calandre chromée et du capot nervuré. Cette version cinq portes mesure 4,37 mètres de long, 1,73 mètre de large et 1,50 mètre de haut.
Un habitacle XXL
L’un des atouts de la Tipo les plus avancés par Fiat, c’est son habitabilité. Il faut l’avouer, cette voiture est très accueillante pour ses occupants, qui peuvent profiter de cinq vraies places et d’un confort royal. Tout est fait pour satisfaire les familles, à la recherche d’espace et de rangements astucieux. Même à l’arrière, nous avons noté un espace aux jambes et aux coudes très généreux, même pour des personnes de grande taille. Un volume offert notamment par la configuration de cinq portes, qui a fait l’objet de notre d’essai. Grâce au hayon à l’arrière, la Fiat Tipo profite d’un coffre de 440 litres, l’une des capacités les plus élevées du segment.
Côté finition, la voiture ne fait pas dans la fantaisie et reste dans un ensemble très sobre, voir un peu trop sombre. Bien que certains matériaux utilisés soient peu flatteurs, l’ensemble reste tout de même acceptable pour un modèle si abordable. On comprend bien que la firme a souhaité faire des économies avec un intérieur très simplifié, mais qui au moins ne manque pas d’ergonomie. La planche de bord épurée accueille en son centre un écran tactile.
Un bon rapport prix-équipement
La Fiat Tipo en version cinq portes est disponible en quatre niveaux de finition : Tipo hatchback, Pop, Easy et Lounge. Nous étions pour notre part à bord de la seconde version nommée Pop, qui dispose déjà d’une bonne dotation. Pour seulement 15 490 €, nous avons ainsi pu profiter d’un volant et d’un pommeau en cuir, du régulateur de vitesse, de rétroviseurs extérieurs électriques ou encore de la climatisation. La Fiat Tipo ne lésine pas non plus sur la connectivité et propose dans cette édition le système multimédia Uconnect sur l’écran tactile de cinq pouces, avec prises USB/Aux et le Bluetooth. L’instrumentation permet de profiter de la navigation GPS avec cartographie en 3D, la reconnaissance vocale, le téléphone mains-libres et autres services connectés.
Le confort prime sur l’efficacité
La version Pop de la Fiat Tipo est disponible en trois motorisations différentes : un bloc essence 1.4 de 95 ch et deux diesel, l’un 1.3 de 95 ch et l’autre 1.6 de 120 ch. La Fiat Tipo est une berline relativement lourde, qui nécessite une mécanique suffisamment puissante pour pouvoir être propulsée. Si vous choisissez la déclinaison Pop, vous vous conseillons donc d’opter pour la version diesel 1.6 Multijet de 120 ch, reconnue pour son efficacité. Comme nous avons souvent à le reprocher aux véhicules diesel, la mécanique a eu tendance à se faire entendre au démarrage, avant de se stabiliser une fois sur la route. Une mauvaise insonorisation qui se retrouve malheureusement lors d’accélérations brutales.
Pour une berline qui se veut familiale, son moteur de 120 ch propose des performances amplement suffisantes. La Fiat Tipo manque cependant de réactivité et nous avons noté une certaine rugosité de la boîte de vitesses manuelle à bas régime. On l’a bien compris, la sportivité n’est pas le résultat recherché par Fiat, qui souhaite avant tout avec la Tipo proposer une voiture confortable et sécurisante destinée aux familles. Si votre budget est plus élevé, vous pouvez vous tourner vers une version supérieure proposée avec la même motorisation, mais cette fois-ci couplée à une boîte automatique, pour plus de confort.
Côté consommation, la Fiat Tipo s’est montrée un peu trop gourmande durant notre essai, avec une consommation de 7 litres aux 100 km sur parcours mixte.
Bilan
Lorsqu’un constructeur propose une voiture à l’excellent rapport qualité-prix, il y a forcément des axes plus travaillés que d’autres. Avec la Tipo, Fiat est parvenu à améliorer au maximum les facteurs les plus importants pour les familles à la recherche d’une voiture urbaine : l’habitabilité et le confort. Ce sont en effet les deux atouts que nous retiendrons en premier de notre essai, qui montre que la Fiat Tipo est une voiture au volume très généreux. A cela s’ajoute un look élégant et un rapport prix-équipement très intéressant, et ce, dès le premier niveau de finition. Sur la route, il ne faut pas s’attendre à des miracles de sportivité, mais plutôt à un comportement routier très sécurisant et une conduite des plus simple, malgré quelques imperfections. Notre version d’essai, accompagnée du bloc diesel 1.6, affiche un prix de 19 490 €, mais la Fiat Tipo débute sa tarification à partir de 13 990 €. Quoi qu’il en soit, le modèle italien fait figure de champion en matière de rapport qualité-prix.
On aime
- Le design efficace
- La grande habitabilité
- Le niveau de dotation
- L’excellent rapport prix-équipement
On aime moins
- La finition de l’habitacle
- Le moteur bruyant
- Manque de réactivité
- La consommation de carburant
